Auto giełda, darmowe ogłoszenia auto moto.
Auta peugeot 104 z autoscout.
, 104
: 6 znalezionych samochodów
1
Ogłoszenia z zagranicy - autoscout24.de - jeszcze większa auto giełda niż mobile.de
- Rok produkcji:
- Przebieg:
- Kategoria:
- Moc silnika:
- Rodzaj paliwa:
- Skrzynia biegów:
- Stan techniczny:
- 03/1974
- 89 590 km
- auto
- 45 KW
- Regular/Benzine 91
- Manual
- nie uszkodzony
- Ilość właścicieli:
- Sprzedający:
- Miasto:
- Kraj:
- 1
- PrivateSeller
- Köflach
- AT
Verkaufe Peugeot 104 Scheunenfund.
Auto ist seit 2004 abgemeldet und steht seit dem im der Scheune.
Sitze wurden zuwischendurch noch mal neu gemacht.
Papiere sind vorhanden
- Rok produkcji:
- Przebieg:
- auto nowe
- 0
- Rok produkcji:
- Przebieg:
- Kolor2:
- Kolor wg prod.:
- Kategoria:
- Moc silnika:
- Rodzaj paliwa:
- Stan techniczny:
- 06/1976
- 54 000 km
- Blue
- Blue
- auto
- 60 KW
- Gasoline
- nie uszkodzony
- Ilość właścicieli:
- Sprzedający:
- Miasto:
- Kraj:
- 1
- PrivateSeller
- Ravenna
- IT
Vettura unico proprietario , funzionante qualche ammaccatura ma originale sia come carrozzeria che come motore , sempre in garage.
- Rok produkcji:
- Przebieg:
- Kolor2:
- Kolor wg prod.:
- Kategoria:
- Moc silnika:
- Rodzaj paliwa:
- Skrzynia biegów:
- Stan techniczny:
- 05/1979
- 133 000 km
- Blue
- Blue
- auto
- 45 KW
- Gasoline
- Manual
- nie uszkodzony
- Ilość właścicieli:
- Sprzedający:
- Miasto:
- Kraj:
- 1
- PrivateSeller
- Somma Lombardo
- IT
Vendesi totalmente ripristinata,fondi rifatti,piattelli e duomi degli attacchi degli ammortizzatori nuovi,rifatto il fondo e tutta la carrozzeria risanata.
freni,cuscinetti e tubi freno nuovi,pinze rifatte, cuscinetti del cambio...cavi candela,candele,impianti elettrici rifatti da zero..
carburatore comprato nuovo in Peugeot (350 euro) gomme,braccetti di sterzo e testine..e tante altre cose nuove...cuscinetti ruota,gomme,tiranti sterzo etc.
L'auto è stata valutata da un ispettore di auto d'epoca l'ha valutata 4900 euro poiché i lavori sono stati effettuati a regola d'arte..quindi non trattabile.
perfetta..Iscritta ASI.
- Rok produkcji:
- Przebieg:
- Kolor2:
- Kolor wg prod.:
- Kategoria:
- Moc silnika:
- Rodzaj paliwa:
- Skrzynia biegów:
- Stan techniczny:
- 03/1987
- 106 000 km
- Bronze
- Bronze
- auto
- 49 KW
- Gasoline
- Manual
- nie uszkodzony
1ère MAIN JUSQU'EN 2018
2ème MAIN ACHETÉE PAR COLLECTIONNEUR AVERTI
ÉTAT PROCHE DU NEUF
CARTE GRISE NORMALE FRANÇAISE ÉLIGIBLE COLLECTION
106000 Kms réels
Dossier entretien disponible
contrôle technique vierge
Jantes alliages, freins et silencieux neufs
EXPERTISÉE
Part toutes distances
Préparation mise à la route 200€ (vidanges, fluides, batterie et plein d'essence)
Garantie 3 mois
REPRISE POSSIBLE ou à DÉBATTRE
Visite sur rendez-vous uniquement
- Rok produkcji:
- Przebieg:
- Kolor2:
- Kolor wg prod.:
- Kategoria:
- Moc silnika:
- Rodzaj paliwa:
- Skrzynia biegów:
- Stan techniczny:
- 05/1981
- 7 799 km
- White
- White
- auto
- 41 KW
- Super Plus 98
- Manual
- nie uszkodzony
Auto Museum Buren/Visscher Classique bied aan:
Peugeot 104 GL 1.0 met uniek lage kilometerstand van nog geen 8.000km....een nieuwe auto was nog nooit zo betaalbaar.
Kijk op onze website voor openeningstijden of bel voor een afspraak (binnen of buiten) onze openingstijden.
De Peugeot 104 is een “supermini” ontworpen door Paolo Martin en gebouwd tussen 1972 en 1988. Het was het eerste model geproduceerd in de Mulhouse fabriek. Het was ook de eerste nieuwe Peugeot sinds 1955 waar geen dieselvariant van geleverd werd. Bij de lancering in 1972 werd de Peugeot 104 neergezet als een compacte vierdeurs fastback. Hoewel de schuine achterkant inderdaad een hatchback suggereerde had de 104 oorspronkelijk een aparte kofferbak. De motor was een 954 cc Douvrin blok genaamd de PSA X motor. Een volledig aluminium blok met ketting aangedreven en bovenliggende nokkenas die in gezamenlijk was ontwikkeld met Renault. Renault gebruikte later een zwaardere variant van deze motor in de Renault 14.
In 1974 werd een driedeurs coupé gelanceerd op een ingekort chassis, met dezelfde 954 cc motor als de berline. De koplampen van deze coupé waren groter en rechthoekig van vorm in plaats van vierkant. Oorspronkelijk verkocht als de ‘104 coupé’, kregen de modellen met een kortere wielbasis modellen later namen die beginnen met een ‘Z’ (bijv. ZL, ZA , ZS2). Modellen die beginnen met een ‘G’ of een ‘S’ werden gebruikt voor langere vier- of vijfdeurs varianten.
Na een facelift in juli 1976 werd de vierdeurs berline vervangen door een vijfdeurs hatchback. Peugeot was bang dat een vijfdeurs 104 zou kannibaliseren met de ouderwetse 204 Break, maar aangezien de productie van de 204 in juli 1976 gestaakt werd, was dit niet langer een punt van zorg. De achterlicht clusters werden enigszins gewijzigd met indicatoren die rond liepen naar de zijkanten van de auto en er kwam een 1,1 liet motor in de 104 te liggen. De coupé werd geleverd in twee versies: de ZL en de krachtigere ZS met 66 PK. 1977 was qua productie een recordjaar voor de 104 met 190.000 gebouwde exemplaren.
De coupe kreeg in 1976 een derde ( goedkopere ) commerciële variant met slechts twee stoelen, de ZA. Alle coupé varianten kregen grotere achterlichten met geïntegreerde achteruitrijlichten. Hogere specificatie vijfdeurs modellen kregen grotere koplampen en de coupé kreeg een andere grille. De sterkere motor van de ZS was kort beschikbaar in de vijfdeurs hatchback ‘Sundgau’ special edition, waarvan 1200 exemplaren werden gebouwd tussen maart en april 1978. In 1979 werd ZL Coupé opgewaardeerd naar een 57 PK versie van de 1124 cc motor.
De facelift van 1980 was klein met naamsveranderingen zodat de 104 namen in lijn kwamen met andere voertuigen in het Peugeot modelgamma. Daarnaast kreeg de 104 SR nu ook een 1,2 liter motor, met hetzelfde vermogen als de mindere 1.1. In 1982 kreeg de 104 kleinere koplampen, een nieuwe grille en achterlichten met geïntegreerde achteruitrijlichten. De hoeveelheid chroom werd verminderd en op de meeste plaatsen vervangen door zwart plastic. Aan het einde van de zomer kreeg de ZS coupé variant een 80 PK 1360 cc motor om de prestaties te verbeteren. De bestaande 72 PK versie bleef te koop tegen een lagere prijs tot de introductie van het 1984 model.
In 1983 werd de productie teruggeschroefd om plaats te maken voor de nieuwe 205 en de export naar de meeste buitenlandse markten kwam geleidelijk ten einde. De 104 bleef te koop in Frankrijk tot het einde van de productie in 1988. De sportieve ZS bleef te koop tot eind 1985. Voor het 1986 model was er alleen de 50 pk 1124 cc motor. Er was een kleine facelift in 1987 met wederom de invoering van een nieuwe grille met drie horizontale balken in de carrosseriekleur en antraciet bumpers ditmaal zonder chromen band . De Z, Style Z, en vijfdeurs GLS bleven verkrijgbaar met deze motor op de thuismarkt tot 1988.
Bron: www.klassiekerweb.nl
Technische gegevens:
Motor : 4 cilinder in lijn, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud : 954 cc
Cilinders/Kleppen : 4/8
Max. vermogen : 50 pk bij 6.000 tpm
Topsnelheid : 135 km/h
Transmissie : handgeschakelde vierversnellingsbak
Gewicht: : 780 kg
Lengte/breedte/hoogte : 3,62/1,54/1,41 meter
Productieaantal : 1.619.787 stuks
Kleur : Beige Antelope
- Rok produkcji:
- Przebieg:
- Kolor2:
- Kolor wg prod.:
- Kategoria:
- Moc silnika:
- Rodzaj paliwa:
- Skrzynia biegów:
- Stan techniczny:
- 11/1981
- 67 000 km
- Beige
- Beige
- auto
- 69 KW
- Super 95
- Manual
- nie uszkodzony
- Ilość właścicieli:
- Sprzedający:
- Miasto:
- Kraj:
- 1
- PrivateSeller
- Pietrasanta
- IT
UNICA IN EUROPA
Vettura in eccellenti condizioni
Manutenzione sempre accurata
Carrozzeria senza ruggine
1
