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Fahrzeugnummer: 221051
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unfallfrei, scheckheftgepflegt, Nichtraucher
Auto in ottime condizioni vari lavori fatti :sistema frenante serbatoio benzina muovo, marmitta nuova , aria condizionata, radiatore nuovo,motore sistemato a nuovo,praticamente fatto 1500km, tetto in tessuto color crema, art top nero pastello come la macchina , gomme nuove con fasce bianche ,Targa nera . Auto di gran classe !
La voiture a été livré neuf à New York le 10 octobre 1955 à une dame Elle a été livré par HOFFMAN qui était l’importateur Porsche et mercedes à New York à l’époque Un Monsieur italien, Nelson, Antonioli ingénieur chez Fiat, puis ingénieur, chef chez Dallara a inventé un procédé de traitement par pulvérisation des metaux Suite à cette invention, il est devenu très riche et il possédait donc des usines aux États-Unis. Sa société s’appelle Bio innovation. Lors d’un voyage à New York il est tombé amoureux de cette Mercedes et il a acheté pour sa femme directement à la dame (Le propriétaire actuel avez retrouvé le nom et l’adresse de la dame qui est apparemment depuis décédé) Monsieur Antonioli suite à l’achat de ce véhicule a décidé d’embaucher cinq ou six mécaniciens afin de restaurer le véhicule. Ils ont donc restauré le véhicule de AaZ Le moteur a été envoyé par contre chez Mercedes classic L auto a été refaite , a la demande de Mr ANTONIOLI , uniquement avec les pieces d origine !!!!!! Par exemple avoir les pare soleil d’origine est très très rare Lors d’un voyage à Padoue en Italie, le propriétaire actuel a acheté directement le véhicule à Monsieur Antonioli Il y a environ 12 ans Je vais avoir de la part du propriétaire actuel, les photos du véhicule lorsqu’il a été récupéré à New York ainsi que les photos du véhicule lors de son achat auprès de mr antonioli Plusieurs points sont à souligner sur ce véhicule. Monsieur Antonioli lors de la restauration a souhaité garder toutes les pièces d’origine du véhicule Donc quasiment tout ce qui est sur l’auto est de 1955 Autre point important que vous avez dû voir dans les documents que je vous ai envoyé. elle possède son Cardex de 1955, qui atteste de numéro de série de véhicules , je pense que vous connaissez mais il est très compliqué d’avoir un Cardex de ces années là en plus des photos de l’achat du véhicule à New York par Monsieur Antonioli ainsi que des photos lorsque le propriétaire actuel lui acheter l’auto je vais avoir aussi des photos du moteur lorsqu’il est revenu de Mercedes
Historique complet , seulement 3 proprietaires
Nous avons son Cardex
Rapport d expertise disponible
Nous vous présentons ici une Mercedes 190 SL d'une qualité exceptionnelle.
En effet nous sommes sur une première génération donc moteur avec trappe boulonnée, petit feux a l'arrière et les sièges de la fameuse et mythique 300 SL, une vrai première série.
Le propriétaire de cette auto a poussé la restauration jusque dans les moindres détails , tout a été refait de a à z.
Probablement une des plus belles 190 SL à la vente actuellement.
Nous vous offrons la possibilité d'acquérir une icone d'une qualité sublime.
Pour plus d'information sur ce véhicule, n'hésitez pas à nous contacter.
Mercedes-Benz 190 SL Sport
Wir haben einen richtig coolen 190 SL mit R-Spezifikationen. Bevor wir auf die hochwertigen Details kommen, sollte erwähnt werden, dass wir eine seltene deutsche Auslieferung aus 5. Hand anbieten. Also 5 Vorbesitzer in 64 Jahren, inkl. altem Pappbrief und nachweisbarer Historie. Nur ca. 20% der produzierten 190 SL wurden in Deutschland ausgeliefert. Dieser 190 SL wurde erst im Originalzustand restauriert und über die Jahre in einem der renommiertesten Restaurationsbetriebe Deutschlands (Wallner Classic GmbH) mit allen Sport Komponenten des SLR modifiziert. Das fängt beim Sportmotor an, der ca. 30% Mehrleistung generiert und auf Fahrspaß mit Langlebigkeit ausgelegt ist. Für exakteres Schalten wurde eine Schaltwegeverkürzung gewählt, die hervorragend zum Sportmotor passt. Der Leistung angepasst wurde die Vorderachse auf Scheibenbremsen umgerüstet. An der Hinterachse wurde eine lange Übersetzung gewählt und ein Sportfahrwerk, das auf Komfort ausgelegt ist, wurde ebenfalls verbaut. Der Genuss beim Fahren kommt aber deutlich aus der Edelstahl-Sportabgasanlage. Der Sound erinnert an sportliche Alfa’s und läßt Schaulustige mit einem Fragezeichen zurück: „So ein Sound aus einem 190 SL“. Es macht regelrecht süchtig, diesen kleinen Silberpfeil zu bewegen. Im Innenraum sind abgepolsterte Schalensitze verbaut, die angelehnt sind an die Schalensitze des 300 SL. Eine Servolenkung und ein klassisches Radio sind mit an Bord. Mit unserem 190 SL ist fahren zu dritt erlaubt. Also hinten quer mal jemanden mitnehmen ist nicht verboten und dementsprechend auch eingetragen.
Folgende Details zu den Upgrades und Modifikationen von "Wallner Classic GmbH" :
Sportmotor:
Bohrung vergrößert / leichtere Kolben / geschmiedete und leichtere Pleuelstangen / Kolbenbodenkühlung / Überarbeitete und fein gewuchtete Kurbelwelle / Ein- und Auslasskanäle geglättet und poliert / Größere Ventile mit geringerem Schaftdurchmesser / verstärkte Ventilfedern / Ansaugkrümmer bearbeitet und poliert / Solex PHH44 mit Durchfluss optimierten Düsen / Umbau des Zündsystems auf Kennfeldzündung / Schwungscheibe mit Tellerfederkupplung.
Abgasanlage:
Komplette Edelstahlabgasanlage mit einem größeren Rohrdurchmesser und einer asynchronen Abgasführung des Endschalldämpfers, welche einen emotionalen und sportlichen Sound erzeugt.
Fahrwerk:
Ein sportlicher abgestimmtes Fahrwerk mit zeitgenössischen Dämpfern, welches das Fahrverhalten deutlich verbessert und das Wankverhalten reduziert.
Schaltung:
Schaltwegeverkürzung für sportlichere Gangwechsel.
Hinterachse:
Lange Hinterachsübersetzung
Bremsen:
Scheibenbremsen an der Vorderachse.
Sitze:
Schalensitze abgepolstert
Beschreibung:
Meravigliosa auto d'epoca restaurata e conservata, come nuova. - Auto proveniente dagli USA, e targata in ITALIA nel luglio 1994 , perfetta in tutte le sue parti, dalla meccanica alla carrozzeria, la capotina è immacolata. Trattative riservate, contattare il nostro sig. Danilo Bernardi al 3405210119
Zum Verkauf steht ein wunderschöner vollrestaurierter
1958 Mercedes-Benz 190SL Roadster in Grün und mit einer Beigen Volllederausstattung und schwarzem Verdeck
Der 190SL befindet sich in einem hervorragenden optischen sowie technischen Zustand. Das Fahrzeug kam vor einigen Jahren aus den USA nach Europa.
Der damalige Besitzer, der ein erfahrener Sammler ist, entschied sich für eine umfassende Frame-Off-Restauration des SL.
Bei den Restaurationsarbeiten wurde nicht gespart und das Ergebnis ist überwältigend. Sowohl die Blech und Lackarbeiten als auch der Innenraum sind in einem perfekten Zustand.
Die verbauten Originalteile und Details unterstreichen perfekt die Hochwertigkeit der Restaurierung.
Seit der Restaurierung wird der Wagen von einem erfahrenen Oldtimerservice gewartet damit er für die Frühjahrs- und Sommersaison stets fahrbereit war.
Der einzige Unterschied zum Original besteht darin, dass die originalen Solex-Vergaser durch die Weber-Vergaser ersetzt wurden, da die einfacher einzustellen sind und ein besseres Ansprechverhalten bieten.
Aus Sammlersicht sind solche Modifikationen jedoch durchaus akzeptabel.
Der Mercedes 190SL ist eines der begehrtesten Modelle auf dem europäischen Sammlermarkt. Diese Autos gelten als Ikone der gesamten SL-Baureihe. Die Qualität der an diesem Auto geleisteten Arbeit stellt es in eine Reihe mit denen, die auf den besten europäischen Messen und Ausstellungen von Oldtimern zu finden sind.
Das Fahrzeug hat eine Deutsche H-Zulassung sowie eine nachvollziehbare Historie und Nachweise über die verschiedenen Restaurierungsschritte.
Der SL wurde auch merhmals in diversen Oldtimerzeitschriften prämiert.
- Matching Numbers
- Original Farbe Dunkelgrün 221
- Frame-Off-Vollrestauration
- Dokumentation zur Restauration vorhanden
- H-Zulassung
Bitte melden Sie sich falls Sie nähere Informationen zum Fahrzeug sowie detaillierte Bilder wie z.B. vom Unterboden haben möchten.
Alles weitere können wir gerne bei einem persönlichen Gespräch oder telefonisch/per Whatsapp bereden.
Ich freue mich von Ihnen zu hören!
Fahrzeug wurde komplett Restauriert ......Classic Data Gutachten Note 2+
Im Kundenauftrag
We want to buy Mercedes 190 EVO 2 if you consider to sell your car privately don’t hesitate to contact us. We don’t have a limited budget, condition makes the price.
We willen een Mercedes 190 EVO 2 aankopen als je twijfelt om jou auto te verkopen aarzel niet om ons te contacteren. We hebben geen specifiek budget de conditie van de wagen maakt de prijs.
Contact:
Bjornsyx@passionforclassics.com
Phone:
0032474137473
Entièrement reastaurée par Vincent Crescia Garage du lac à saint Blaise
elle est livrée avec un rare hard top avec toit ouvrant
BEKIJK ONZE UITGEBREIDE HOGE RESOLUTIE FOTOALBUMS OP ONZE WEBSITE WWW.PREMIUMCLASSICS.NL
CHECK OUT OUR LARGE COLLECTION HIGH RESOLUTION PHOTOS ON OUR WEBSITE WWW.PREMIUMCLASSICS.NL
The holy grail of the Deutsche Tourenwagen Meisterschaf: Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II with only 28,000 original kilometers on the odometer. Directly from the first owner, the Italian ex F1 driver Cesare Perdisa and his family. A great driver who competed against Stirling Moss.
In absolute A1 condition inside and out. Complete first paint, with full board folder and all documentation. Sublime 190E that always been stored indoors. The underside is still full of factory wax and even the original paper engine sticker is still on the engine (see photo). All moldings around the windows still have the original golden glow; something that normally weathers quickly. The leather is still very matte, the back seat is unused and the smell is still as it was in the 1990 showroom.
In the late 1980s, the battle was fought between the BMW M3 E30 and the Mercedes-Benz 190E. Mercedes increased the engine they developed with Cosworth by 0.2 liters, now with 204 hp. Later came the Evolution, with a wider body kit and adjustable chassis. In 1990 Mercedes introduced the Evolution II. Now with 235 hp, 17" rims, extended wheel arches and a strikingly large spoiler. Partly thanks to this enormous spoiler, the legend won no less than 16 of the 24 DTM races in 1992. This is how the Evo II became one of the most iconic homologation specials ever.
With only 502 units ever built, the Evo II is a true collector's car. This copy is one of the last: number 489/502 and therefore one of the last fourteen produced. Equipped with full leather upholstery and air conditioning. What makes this car extra special is the option to deliver it from the factory without a sunroof. While this was part of the standard equipment on an Evo II, very few examples are available. No extra weight, and certainly not in the roof of the car. Less is more, especially on a street version of a DTM car. Ultimate collectable with a beautiful history, which we would like to show you in all its glory in our showroom in Boxtel!
De heilige graal van de Deutsche Tourenwagen Meisterschaf: Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II met slechts 28.000 originele kilometers op de teller. Direct van de eerste eigenaar, de Italiaanse ex F1 coureur Cesare Perdisa en zijn familie. Een geweldige coureur die nog competitie heeft gereden tegen Stirling Moss.
Van binnen en buiten in absolute A1 conditie. Compleet eerste lak, met volle boordmap en alle documentatie. Subliem exemplaar dat uiteraard altijd binnen gestald heeft gestaan. De bodem zit nog vol fabriekswax en zelfs de originele papieren motorsticker zit nog op het blok (zie foto). Alle sierlijsten rond de ramen hebben nog de originele gouden gloed; iets wat normaal snel verweerd. Het leer is nog opvallend mat, de achterbank ongebruikt en ook de geur is nog als in de showroom van 1990.
Eind jaren ‘80 werd de strijd uitgevochten tussen de BMW M3 E30 en de Mercedes-Benz 190E. Mercedes vergrootte de door Cosworth ontwikkelde motor met 0,2 liter, nu met 204pk. Later kwam de Evolution, met een bredere bodykit en instelbaar onderstel. In 1990 kwam Mercedes met de Evolution II. Nu met 235pk, 17” velgen, uitgebouwde wielkasten en een opvallend grote spoiler. Mede dankzij deze enorme spoiler won de legende maar liefst 16 van de 24 DTM races in 1992. Zo werd de Evo II een van de meest iconische homologatiespecials ooit.
Met slechts 502 stuks ooit gebouwd is de Evo II een ware verzamelaarsauto. Dit exemplaar is een van de laatste: nummer 489/502 en dus een van de veertien laatst geproduceerde. Er werd gekozen voor vollederen bekleding en airconditioning. Wat dit exemplaar extra bijzonder maakt is de optie om ‘m fabriek-af zonder schuifdak te leveren. Waar dit op een Evo II behoorde tot de standaarduitrusting zijn er maar erg weinig exemplaren van te vinden. Geen extra gewicht, en al helemaal niet in het dak van de auto. Less is more, zeker op een de straatversie van een DTM-auto. Ultieme collectable met een prachtige historie, die we graag in volle glorie aan u laten zien in onze showroom te Boxtel!
Meer informatie
Modeljaar: 1990
Koppel: 245 Nm
Tankinhoud: 70 liter
Acceleratie (0-100): 7,1 s
Topsnelheid: 250 km/u
Interieurkleur: Leder Schwarz
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 171 - € 193 per kwartaal
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket: Huisgarantie
INFORMAZIONI AGGIUNTIVE SUL VEICOLO