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Ogłoszenia z zagranicy - autoscout24.de - jeszcze większa auto giełda niż mobile.de
H-Kennzeichen, 1. Hand/Werksangehöriger, zusätzliches Stahl-Dach (Hardtop), Kilometerstand original, Erstlack (nirgends nachlackiert) Farbe Champagner, Unfallfrei, wurde nur im Sommer bewegt.
G-Kat nachgerüstet, ansonsten komplett original.
HU wurde 2023 zuletzt gemacht, kann aber neu gemacht werden.
Kann nur bei trockenem Wetter probegefahren werden.
Keine E-mails oder SMS, nur Anrufe!
-Top Zusatnd
-Original Lack
-Original Kilometer
-nicht Restauriert
-Original Brief vorhanden
-Unfallfrei
-sofort verfügbar
-im Kundenauftrag
Dieser schöne 280SL ist einer der Wenigen, die als Schalter ausgestattet wurden. Der Motor sowie das Getriebe laufen wunderbar und das Fahrzeug bekommt mit wirklich überschaubarem Aufwand wieder TÜV. Leider ist an der Karosserie etwas Handlungsbedarf. Die hinteren Schweller müssen geschweißt werden. Außerdem ist der Lack an manchen Stellen schon mehrfach überlackiert. Wen das nicht stört, kann hier einen soliden Oldtimer erwerben, mit dem man sicherlich noch lange Spaß haben kann.
Insgesamt steht der Benz aber gut da. Sie können gerne vorbeikommen und sich persönlich ein Bild machen. Für Fragen oder einen Besichtigungstermin stehen wir Ihnen gern zu Verfügung.
Verkauf im Kundenauftrag.
Aus unserer Klassik-Abteilung!
Wer kennt nicht den Isdera bb (BBCW311) welcher auf Basis des Mercedes-Versuchsfahrzeug C311 aufgebaut wurde. In den Anfang der 80er hat bb mehrer indivdual Fahrzeuge kreirt die bis heute Ikonen des Automobilbaus darstellen. Wir verkaufen hier dieses Einzelstück eines Kunstobjekts aus der Manufaktur bb.
Mercedes Benz SL 280bb (W107) aus 1.Hand mit sehr geringer Laufleistung. Dieser SL wurde von seinem Erstbesitzer von bb Automobile (R. Buchmann) individuallisiert was das Innenraum-Design betrifft. Ein Unikat!
Mercedes SL230 Pagode
In sublieme staat verkerende Mercedes-Benz 280SL met slechts 42.900 km. Een telg uit de fameuze reeks SL modellen van Mercedes Benz. De legende begon met de 300 SL Gullwing en Roadster. In 1971 kwam de W107 R C op de markt en de productie liep door tot en met 1989, wat dit model tot een van de langst geproduceerde Mercedes modellen überhaupt maakt. Ongeveer 2 3 van de afzet was in de VS, omdat deze cabrio de enige was die in die tijd door de Amerikaanse veiligheidstests kwam. Dit exemplaar is origineel in Europa geleverd en beschikt daarom over de veel elegantere bumpers en koplampen. De meeste exemplaren waren uitgevoerd met een automatische transmissie, de hier gekozen handgeschakelde transmissie maakt de auto veel moderner en leuker om te rijden. De kleurstelling is heerlijk tijdsperiode correct en maakt het plaatje af. Verdere waardestijging zoals bij zijn voorgangers is zeer waarschijnlijk. Mooier wordt het niet!
Auto wordt afgeleverd met nieuwe olie, accu en APK.
Garantie: Geen aanvullende garantie
Opties en accessoires
- Lederen bekleding
- ABS
Mercedes-Benz SL 230 PAGODE
( Mobile.de bietet bei der Ausschreibung leider nur den SL 280 an !!! aus diesem Grund
die Kategorie SL 280 !!)
Angeboten wird ein wunderschöner Mercedes Benz SL 230 mit Handschaltung
Das Fahrzeug wurde 2011 aus Amerika impotiert.
Das Fahrzeug hat seitdem in Deutschland 2 Vorbesitzer.
Der letzte Besitzer hatte das Fahrzeug seit 2013.
In den letzen Jahren wurde das Fahrzeug liebevoll gepflegt und technisch aufgearbeitet.
Ein kleiner Auszug von den Arbeiten der Letzten 3 Jahre finden sie unten stehend.
Verkauf im Kundenauftrag:
Mercedes-Benz Pagode 280 SL von Baujahr 1968
Das Fahrzeug wurde 1998 aus den USA importiert und erhielt eine Vollrestauration.
Die Farbe entspricht der Auslieferung, Braunrot ist sehr selten, davon wurden wenige Stückzahlen gebaut.
Die Datenkarte der Auslieferung ist vorhanden.
Die Restauration entspricht weitestgehend der Datenkarte (abgesehen des Motors).
Der Meilentacho wurde durch einen Kilometertacho ersetzt.
Die Laufleistung von ca. 28.000 km entspricht der Laufleistung seit der Restauration 1998.
Die Fahrzeugkarosserie ist in einem substantiell sehr guten Zustand.
Der Lack ist soweit i.O. Es gibt einen kleinen Lackriss auf der Motorhaube.
Die Chromteile sind in einem guten Zustand.
Die Verglasung ist Mängelfrei.
Das Fahrzeug ist Rostfrei.
Im Fahrzeug Innenraum wurden vor 20 Jahren die Sitze und die obere Seite des Armaturenbretts neu mit Leder bezogen.
Die Teile sind heute noch in einem sehr guten Zustand und weisen eine schöne Patina auf.
Seiten- und Türverkleidungen befinden sich in gut erhaltenem Originalzustand.
Der Teppich wurde auch vor 20 Jahren erneuert.
Im Inneren befindet sich ein Original Radio Becker-Europa.
Das Verdeck wurde auch bei der Restauration erneuert und befindet sich in einem guten Zustand.An der hinteren Kante des Verdecks gibt es Nutzungsspuren/Narben oberhalb der Scharniere. Die Kunststoffscheibe weist keinerlei Schäden oder Eintrübungen auf.
Der Motorblock wurde bei der Restauration 1998 getauscht. Es war ein restaurierter Motor eines 280 SE deshalb nur 160 PS und keine Matching Numbers. Der Motor ist baugleich wie der Original SL Motor, jedoch mit einer anderen Nockenwelle und deshalb nur 160 PS. Der Motor läuft sehr ruhig.
Das Getriebe schaltet exakt, jedoch etwas stramm durch die neu eingebauten Manschetten. Ich habe das Fahrzeug 2016 gekauft.
Es war vorher mehrere Jahre stillgelegt.
Folgende aktuelle Wartungsarbeiten wurden durchgeführt:
2016: TÜV neu 3.08.2016 bei KM 26.708 · Motorölwechsel · Getriebölwechsel · Motor- und Getriebe abgedichtet
2018:
• Kupplungsgeber und Kupplungsnehmer getauscht
• Kraftstoffpumpe (Tank) erneuert
• Kofferraumdeckelschloß getauscht
2019: TÜV neu 3.07.2019 bei KM 27.605 (ohne Mängel/Hinweis Reifen)
• Lüftungs- Heizungsregler ersetzt
• Motorölwechsel 2021: TÜV neu 7.07.2021 bei KM 27.847 (ohne Mängel)
• Getriebeölwechsel
• Motorölwechsel
• Alle Gummi- Silentbuchsen wurden ersetzt
• Reparatursatz Getriebe-Schaltführung (Manschetten) eingebaut
• Bremsleitungen wurden ersetzt (Bremsflüssigkeitstausch)
• Kraftstoffleitungen wurde ersetzt
• Gasregler ersetzt
2023 : TÜV neu 07.06.2023 bei KM 27.896 und Kompressionsdruckprüfung
Begutachtung nur nach Terminvereinbarung möglich!
The odometer showed 66300 km when I got the car. Now it says
68326 km – so I drove only 2000 km in 9 years. That´s why the car
is still In the same condition as shown on the Swedish pictures.
I only changed the wheel rims back to original and added a radio
(see pictures).
Prachtige Mercedes-Benz SL 280 Pagode uit 1969.
Ik kocht de auto op 26 november 2010 bij een klassieke autodealer in Hamburg van een man in Zweden.
Deze man heeft tussen 2006 en 2008 een out-of-frame restauratie uitgevoerd.
De kilometerteller gaf 66.300 km aan toen ik de auto ophaalde. Nu staat er 68.326 km op – dus ik heb in 9 jaar tijd slechts 2.000 km gereden.
Ik heb oorspronkelijk alleen de velgen vervangen en een radio toegevoegd
De auto heeft altijd in een droge garage gestaan, dus geen roest.
En voor zover ik weet zijn er geen andere schades of problemen geweest.
De auto is voorzien van een hardtop.
Er is geen roest, geen ongelukken en de auto heeft altijd in een droge garage gestaan.
De olie en het filter zijn nog geen paar kilometer geleden vervangen.
Pagode seit 27 Jahren in meinem Besitz ,Zustand 2- laut Wertgutachten 89000 Euro.Garagenfahrzeug Jedes Jahr gelaufen .Deutscher Pappbrief vorhanden nachvollziebarer Kilometer stand sehr selten.Im Moment noch nicht angemeldet.Liebe Interessenten im behalte mir es vor nur auf Anfragen zu antworten Dir mir sinnvoll erscheinen.Kein Notverkauf oder ähnliches
Macchina in buone condizioni, da collezione
280 SL Pagode mit matching numbers. Sehr gute Blechsubstanz. Kein Handlungsbedarf, aber natürlich zu diesem Preis kein Concourfahrzeug.
Dieses ursprünglich aus den USA stammende Auto hat die letzten Jahre in einer Sammlung in Italien verbracht und wurde im Jahr 2023 von mir, ohne jegliche Probleme, auf eigener Achse nach Deutschland importiert. Somit hat es den Beweis angetreten, dass es technisch absolut "alltagstauglich" ist und sofort eingesetzt werden kann. Auch Blech-/Rosttechnisch besteht absolut kein Handlungsbedarf.
Der Chrom ist gut und hat noch schönen Glanz. Die Pagode hat noch ihre ersten Kotflügel und sie sind auch an den neuralgischen Stellen gut. Auch der Kofferraumboden ist solide. Die "Schmugglerkästen" sind rostfrei......
Optisch und im Detail kann natürlich, je nach Geschmack und Anspruch, noch Hand angelegt werden. Mancher würde den SL neu lackieren, andere evtl. hier und da ausbessern. Aber auch wenn man das Auto einfach so fahren möchte, spricht da absolut nichts gegen und man braucht sich nicht verstecken!
Het Mercedes SL-assortiment bestaat al heel lang. De naam betekent “Super Light” en een Mercedes SL is altijd een tweezits roadster. De Mercedes W113-reeks auto’s omvat de 230SL, ( 1963-1967), de kortstondige 250SL (1967) en de 280SL (1968-1971).Mercedes produceerde van 48.912 exemplaren van dit type en ongeveer 40% van deze Mercedes-cabrio’s werd in Amerika verkocht. De Mercedes SL was leverbaar met een hardtop die concaaf was, vandaar de naam Pagode. Dit type werd geleverd zescilindermotoren gaande van 2,3 liter tot uiteindelijk 2.8 liter. Hardtop was een optie en deze auto’s waren verkrijgbaar met automatische of handgeschakelde versnellingsbak.
Van de W113-reeks is de 280 SL uitgerust met de 2,8-liter zescilindermotor (170pk) het meest gewilde model. Hij biedt een uitstekende mix van rijgedrag, verfijning en comfort. De “Pagode” is een gewaardeerde klassieker onder autoliefhebbers vanwege zijn tijdloze uiterlijk en historische betekenis in de autowereld
Exterieur: Deze Mercedes 280 SL die hier te koop staat, is van 1971 en wordt gepresenteerd in een prachtige kleurencombinatie grijs metallic met zwarte softtop en interieur. Het lakwerk ziet er goed uit met wat kleinere gebruikssporen. De carrosserie is roestvrij en gezond. Alle chromen details aan de buitenkant zijn erg mooi en alle panelen op de auto passen erg goed. Het betreft een Amerikaanse versie die door de huidige eigenaar naar Nederland is gehaald in 2020. De zwarte stoffen kap is sluit strak.
Interieur: zwart was een typische kleur voor deze periode en deze Mercedes 280SL ziet er erg elegant uit met zwarte tapijten en stoelen. De instrumenten zien er allemaal mooi uit en zijn volledig functioneel. In de kofferbak vind je het (originele?)reservewiel en de krik. Deze vintage Mercedes 280 SL die te koop staat wordt geleverd met een originele hardop in dezelfde kleur als de auto. Originele becker radio. De APK is gelding tot 25-08-2025
Meer informatie
Modelreeks: 1968 - 1971
Modelcode: W113
Afmetingen (LxB): 429 x 176 cm
Wielbasis: 240 cm
Emissieklasse: Euro 0
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket
Dit afleverpakket bevat: Geldige APK, RDW-leges, Wettelijke garantie
Aanvullende opties en accessoires
Histoire du modèle :
La Mercedes-Benz SL "Pagode" W113 est un des plus célèbres coupé/cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz. Conçu et dessiné par le designer français Paul Bracq, le modèle prendra le surnom de « Pagode » en référence à la forme incurvée du toit qui rappelle celui des temples bouddhistes. Cette singularité styliste donne à la voiture une luminosité et une visibilité très appréciable. Equipé d’un six cylindres en ligne plaisant et coupleux, ce coupé se présentait comme le parfait compromis entre confort et agrément de conduite.
La version 280 SL sera produite de 1967 à 1971. Il s’agit de la dernière évolution après les 230 SL et 250 SL. Plus aboutie, plus fiable et plus puissante grâce au bloc 2,8L de 170 ch, c’est incontestablement la plus appréciée de ces 3 versions.
Son style unique, devenu un symbole de l’automobile, et sa qualité de finition, remarquable pour l’époque font de la « Pagode » un collector particulièrement recherchée par les collectionneurs.
Notre exemplaire :
Nous proposons à la vente ce très bel exemplaire français de décembre 1968.
Il s’agit d’une authentique 280 SL de type W113.044, en version dite « cabriolet », avec capote et hard-top d’origine. Elle est équipée d’une boite de vitesse mécanique d’origine
Cette Pagode n’a connu que 4 propriétaires, et nous disposons de son suivi kilométrique depuis 1993 (Source Histovec).
Elle se présente dans une élégante teinte Ivoire, typique des années 60, associé à un intérieur cuir couleur Camel. L’ensemble est en très bon état général, l’auto ayant bénéficié d’une restauration juste avant que son propriétaire actuel n’en fasse l’acquisition (2013).
La peinture est lisse et tendue, d’un bel éclat. Les chromes des finitions extérieurs sont en bon état, tout comme les 4 jantes d’origine.
A l’intérieur la sellerie en cuir est dans un état neuf, refaite conformément à l’origine. Les moquettes et les intérieurs de porte ont également état refait. L’instrumentation VDO est fonctionnelle.
Au niveau mécanique, le fameux six cylindres en ligne fonctionne parfaitement.
Il a été régulièrement entretenu. Les dernières opérations importantes sont un remplacement de la pompe à essence et des durites.
En 2016, une restauration mécanique avait été effectuée incluant notamment un changement d’embrayage, une révision complète de la boite de vitesse, une révision du pont arrière et du système de freinage (remplacement du maitre cylindre, des disques & plaquettes, des flexibles. A cette occasion les amortisseurs AV et AR ont également été remplacés.
Nous disposons de l’ensemble des factures de ces travaux ; il n’y a aucun frais à prévoir.
Notre exemplaire dispose d’une configuration désirable avec sa boite mécanique et son hard-top, qui permet d’apprécier le fameux toit « pagode ». L’auto est également équipée de la direction assistée et de 4 freins à disques ATE pour une conduite plus sereine.
Il s’agit d’une très belle opportunité d’acquérir une icône de l’automobile de collection !
Véhicule visible dès à présent dans notre showroom
Mercedes Benz 280 SL “Pagode” - Excellent état - Hardtop - Garantie
Moteur 6 cylindres en ligne - 2770 cm3 - 170 ch - 16 cv
Boîte automatique 4 rapports
Extérieur gris foncé / brun - Intérieur rouge
Première MEC : 02/01/1969
Kilométrage : 17600 miles (28 500 km)
Numéro de châssis : 11304412014838
Historique : L’auto a été livrée neuve aux Etats Unis en 1969. Elle est importée en France en 2016, en l’achetant auprès d’un marchand belge.
État :
Général : Cette Pagode est en superbe état.
Extérieur : La carrosserie offre un bel éclat et présente bien. Les chromes, les jantes et les optiques sont en bel état. L’alignement des ouvrants est bon et la peinture est bien tendue. La capote est belle, vraisemblablement déjà remplacée au cours de la vie de cette auto.
Intérieur : L’habitacle présente bien dans son ensemble. La sellerie est proche du neuf, idem pour les moquettes qui ont été remplacées. Le tableau de bord est en excellent état et l’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : L’ensemble du corps mécanique de l’auto est en excellent état de fonctionnement. Le moteur fonctionne et démarre bien. Le passage des rapports est régulier et l’auto freine bien. La tenue de route est rassurante.
Soubassements : Les soubassements sont sains. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
DB 230SL Restauriert aus USA mit Dokumentation
Aktuelles Wertgutachten 115.000.-€ Festpreis 83900.-€ !!!
Reifen 205/70R14 95 Maxxis ca. 6mm
Ausstattung
Mercedes-Benz 280 SL Pagoda 1971
Manual with hard-top
First registration 09/1971
Imported in 2018 in Belgium
Manual with hard-top
Manual 4 gear
US version
Belgian Technical control (MOT) valid until 2025
Belgium registration papers
6 cylinders in line 2778cm, 12-valves single injection
170hp at 5750rpm with 241Nm
Rear wheel drive
4-disc brakes, a rarity for that time
Re-paint in grey, original color was white with black interior
Comes with matching hardtop
History
The personal luxury convertible may have truly come into existence with the advent of the 1968-1971 Mercedes-Benz 280 SL – itself an evolution of the
earlier 1963-1967 230 and 250 SL, or “W113″ in Mercedes-Benz speak. Somewhat more commonly, the cars took on a “Pagoda” nickname collectively
because of their unusual hardtop shape. Originally launched at the 1963 Geneva Motor Show, the W113 was a clean sheet design for a new decade.
The 280 SL, like our feature car, was the last of the series, and today is still instantly recognizable as a Mercedes. It might also be considered a drivable
classic
The 280 SL was a technological tour de force when it debuted, and featured a fuel-injected, overhead camshaft, straight-six engine displacing
2778cc, producing 170 horsepower. With disc brakes on all four wheels, a rarity for the time period, Mercedes-Benz took lengths to ensure the 280 SL stopped
as well as it went too. Four- and five-speed manual transmissions were available, but most American-market SL’s were equipped with a smooth shifting
four-speed automatic. 60 mph comes up in 8.6 seconds and stops from 70 mph in just 233 feet, so even today the SL still has enough performance that one could conceivably drive it everyday.
While the “SL” in Mercedes nomenclature stands for “Sport Leicht” or “Sports Lightweight”, this is somewhat of a misnomer as the 280 SL is more of a
cruiser, and a very solid one at that, make no mistake. The unibody construction featured front and rear deformation zones, a first for a sports car. An aluminum
hood, deck lid and door skins saved precious pounds, but the construction of the Pagoda roof that gives the car its nickname is a marvel in itself. It is the work
of Mr. Bela Barenyi, who headed Mercedes-Benz pre-development department. While beautiful, airy, and seemingly delicate, it is as solid as the body structure
and designed to withstand a load of 1000 Kg. Bela designed it that in a way so a driver could see clearly from all sides without obstruction from the pillars and
avoid potential trouble…and that the construction of the hard top would provide enough rollover protection if the driver could not.
Demand was reflected in the appeal of the car–Mercedes sold 48,912 of the W113 worldwide. 23,885 of those were the 280 SL’s, and of those, half
came to the USA. The bucket seats are supportive, and the low shoulders invite one to rest an arm, while cruising. And like any Mercedes-Benz from the era, its build
quality is impeccable.
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